O Mercedes-AMG GLC 63 chegou ao mercado brasileiro em duas variantes, uma cupê e outra com carroceria SUV. A oferta é relativa às versões GLC 63 4MATIC+ e GLC 63 S 4MATIC+ Coupé, que possuem diferenças também na motorização. Com preços de R$ 512.900 e R$ 587.900, respectivamente.

Indo direto ao coração do GLC, o Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ chega com motor V8 4.0 Biturbo de 476 cavalos entre 5.500 e 6.250 rpm, além de 66 kgfm entre 1.750 e 4.500 rpm. O modelo vem com transmissão automática AMG SPEEDSHIFT MCT com nove marchas e tração nas quatro rodas 4MATIC+, que privilegia a performance.

No caso do GLC 63 S 4MATIC+ Coupé, a Mercedes-AMG reservou o motor V8 4.0 Biturbo com uma calibração maior, entregando assim 510 cavalos de 5.500 a 6.250 rpm e 71,2 kgfm de 1.750 a 4.500 rpm. Do mesmo modo, tem câmbio de nove marchas e tração nas quatro rodas e com diferencial traseiro de deslizamento limitado.

Com aspecto agressivo, o Mercedes-AMG GLC 63 vem com rodas de liga leve em cor titânico brilhante com aro 21 polegadas e pneus 265/40 R21 na dianteira e 295/35 R21 na traseira, enquanto o GLC 63 S 4MATIC+ Coupé tem as mesmas medidas, mas a pintura é titânio fosco. Os dois SUVs também possuem pinças de freio vermelhas e quatro saídas de escape integradas.

O GLC 63 vem ainda com quatro modos de condução: Comfort, Sport, Sport Plus e Individual, além de suspensão com amortecimento adaptativo com três modos: Comfort, Sport e Sport Plus. A direção elétrica tem dois modos de atuação e GLC 63 S 4MATIC+ Coupé tem também o modo Race com Drift Mode, que permite não só saídas de arrancada, como manobras com derrapagens controladas.

Por dentro, detalhes em fibra de carbono e volante esportivo Performance em couro Nappa e microfibra Dinâmica, além de bancos esportivos, teto solar panorâmico, detalhes em alumínio e couro, som Burmester e HUD. O GLC 63 4MATIC+ vai de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos, enquanto o GLC 63 S 4MATIC+ Coupé faz o mesmo em 3,8 segundos. Ambos tem máxima limitada em 250 km/h.